中俄能源合作：鐵路、管道、油輪三頭并進(jìn)
中俄能源合作：鐵路、管道、油輪三頭并進(jìn)
新聞導(dǎo)讀：經(jīng)過10天跋涉,一趟運(yùn)載了4300余噸原油的專列于10月22日從俄羅斯東西伯利亞的安加爾斯克,抵達(dá)了遠(yuǎn)東港口城市納霍德卡。
由于距納霍德卡僅半小時(shí)車程的科濟(jì)米諾灣已基本建成石油出口基地,因此,上述事件無疑有助于俄方拓展亞太地區(qū)的能源市場。而對中國而言,這意味著與俄羅斯之間有望再開辟一條海上石油運(yùn)輸通道,兩國之間的能源合作未來將以鐵路、管道、油輪“三頭并進(jìn)”。
中俄能源合作日益拓展
俄羅斯石油管道運(yùn)輸公司公關(guān)部主任伊戈?duì)?/SPAN>·杰明對記者說,鐵路運(yùn)送的原油在抵達(dá)納霍德卡后,將通過地下管道轉(zhuǎn)運(yùn)至東西伯利亞-太平洋石油管道終點(diǎn)科濟(jì)米諾灣,并以海運(yùn)方式出口。
在科濟(jì)米諾灣的石油出口基地,記者看到,這里已建有7個(gè)大型儲(chǔ)油罐,每個(gè)容量為5萬噸。此外,原油碼頭也已竣工,今年底將開始接納噸位在8-15萬噸之間的油輪。
杰明表示,由于海運(yùn)出口的俄羅斯原油主要面向亞太地區(qū)客戶,因此,能源需求旺盛的中方也將是俄方的目標(biāo)客戶。
目前,俄羅斯主要通過鐵路經(jīng)滿洲里對華運(yùn)送石油。而兩國業(yè)已啟動(dòng)的中俄石油管道項(xiàng)目,也為雙方的合作增添了一條運(yùn)輸方式更為便捷的能源大動(dòng)脈。
杰明表示,東西伯利亞-太平洋石油管道中國支線的修建工作進(jìn)展順利。其中,俄羅斯阿穆爾州斯科沃羅季諾市至俄中邊境的管道長度為60余公里,截至目前已鋪設(shè)完畢約50公里。據(jù)他介紹,俄中兩國邊境阿穆爾河(黑龍江)穿越工程,以及該管道在中國境內(nèi)的修建工作由中方承擔(dān)。其中,俄方設(shè)計(jì)了穿越工程方案,并對中方施工人員進(jìn)行了培訓(xùn),以便他們能夠熟練操作先進(jìn)的管道焊接設(shè)備。他表示,自己對中方按期、合格完工的能力“毫不懷疑”。
中俄談判合建煉油廠
從1994年有意向到1999年談判啟動(dòng),直至2008年10月28日中俄總理第十三次定期會(huì)晤期間簽署協(xié)議,東西伯利亞-太平洋石油管道中國支線項(xiàng)目可謂飽受波折。期間,各大媒體一度熱炒有關(guān)中方提出的安大線(安加爾斯克至大慶)方案與日方提出的安納線(安加爾斯克至納霍德卡)方案之間的相互激烈競爭。
杰明對記者說,中方“是很好的伙伴”,直到最后一刻都表現(xiàn)出了可靠性。同時(shí),他也坦承中方是“厲害的談判對手”,有關(guān)管道建設(shè)的談判“非常艱苦”。
中俄合作開發(fā)的這條石油管道總長超過1000公里,已于今年4月開工建設(shè),計(jì)劃明年10月竣工通油。項(xiàng)目建成后,俄方將在20年內(nèi)每年通過此管道向中國輸出1500萬噸原油。
杰明說,俄方未來能夠保障對華穩(wěn)定供油。他還表示,位于俄羅斯東西伯利亞北部的大型油田——萬科爾油田未來將成為俄對華管道輸油的重要油源。值得一提的是,萬科爾油田投產(chǎn)日期從原定的2008年底推遲至今年8月。據(jù)俄羅斯石油公司介紹,經(jīng)過大規(guī)模地質(zhì)勘探,該油田儲(chǔ)量由1.25億噸增至5.15億噸,公司為此需調(diào)整工作計(jì)劃。萬科爾油田今年的原油開采量預(yù)計(jì)為300萬噸,明年將不低于1100萬噸。
此外,杰明說,俄中雙方正醞釀在納霍德卡修建大規(guī)模煉油廠,產(chǎn)品除滿足俄方國內(nèi)需求外,還將出口。據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》報(bào)道,該項(xiàng)目合作雙方分別是俄羅斯石油公司和中石化,煉油廠設(shè)計(jì)能力為2000萬噸。
中石化消息人士也透露說,有關(guān)中俄合作在納霍德卡修建煉油廠的談判“早就開始,而且還在進(jìn)行”。這位消息人士說,談判過程中,“俄方表現(xiàn)得很主動(dòng)”,主要看重的是中方建設(shè)煉油廠的技術(shù),以及對于石油產(chǎn)品的巨大需求。
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