美國陸軍試驗超聲速燃燒沖壓動能坦克彈藥
美國陸軍試驗超聲速燃燒沖壓動能坦克彈藥
[美國《國防》雜志2003年8月報道]美國陸軍正在試驗一種超燃沖壓動能坦克彈，這種彈藥可以極大地增強未來坦克的殺傷力。
超聲速燃燒沖壓發動機與通常的噴氣發動機一樣，燃燒燃料和氧氣的混合氣體。與傳統的發動機不同的是，超聲速燃燒沖壓發動機沒有用于壓縮空氣的壓縮板或其他活動部件。高溫氣流以4倍聲速從進氣道進入超聲速燃燒沖壓發動機，點燃燃料并維持燃燒，所以發動機
本身只要有燃料就可以了，不需要單獨的氧化劑。
當超燃沖壓坦克炮彈被擊發后，飛行中產生的推力可以增大其射程或自始至終維持其對目標的穿甲能力。無動力的動能坦克炮彈會由于空氣阻力的緣故而使飛行速度降低并失去穿甲能力，而超聲速燃燒沖壓炮彈可在更長的距離中保持穿甲能力，或使輕型火炮獲得與重型火炮同樣的打擊效果。
今年4～7月間進行的發動機實驗室驗證飛行試驗可能會導致120毫米坦克炮彈在2005年進行實彈發射演示。陸軍研究人員認為，超燃沖壓動能穿甲彈可以提高各種輕型作戰平臺的直瞄射擊能力。
由于沒有活動部件，超燃沖壓發動機燃料與壓縮的超高溫氣流以5馬赫(現有坦克炮彈的炮口初速)的速度相遇并燃燒。燃料定時燃燒并使彈藥按照所需的軌跡飛行，使得坦克炮彈在直瞄射擊時能夠在更遠的距離上保持動能和穿甲能力。此外，超燃沖壓發動機還可以提高加農炮彈在間瞄射擊時的射程。
超燃沖壓發動機技術在反艦導彈和其他平臺上也有潛在的應用前景。聯合航宇公司獲得了美國國防高級研究計劃局和海軍的小公司創新研究項目合同，將在阿諾德工程技術發展中心的超聲速風洞中對超燃沖壓發動機進行演示驗證。2001年7月的4次發射試驗證明，超燃沖壓發動機可以在模擬的30000米(100000英尺)高空保持7馬赫的飛行速度。
該演示發動機在8個燃燒室中燃燒氣態乙烯，工程人員為7馬赫的高速飛行(加速度達到了10000G)優化了發動機進氣口和燃料噴嘴。陸軍的后續工作要求該發動機能夠承受主戰坦克炮發射時高達60000G的加速度和超聲速飛行中的高溫，使超燃沖壓炮彈能夠承受如此大的加速度就要解決材料和設計上的問題。僅僅增大燃燒室的壁厚將減小燃料室的容積和氣流速度。高強度材料是制造超燃沖壓炮彈的基礎。
超燃沖壓炮彈將在風洞中以5馬赫的速度飛行300米(1000英尺)。如果演示成功，可能導致為未來戰斗系統中類似坦克的騎兵戰斗系統研制120毫米炮彈。類似的炮彈將用于"斯瑞克"機動火炮系統和"艾布拉姆斯"坦克。
用于實戰的超燃沖壓炮彈需要固體推進劑推進飛行4千米或更遠，而且彈藥應是安全、易操縱的，其存放期限應在20年以上。理想的直瞄動能坦克彈藥在燃料耗盡后將丟棄其動力部分以減少侵徹部與空氣的摩擦。現在的目標是使120毫米彈藥能夠適用于未來或已有的火炮中。該技術對提高小口徑彈藥的速度并增強其殺傷性有很大潛力，從而加快攜帶小口徑彈藥的輕小型車輛的發展。
免責聲明：上文僅代表作者或發布者觀點，與本站無關。本站并無義務對其原創性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考，不構成投資決策之建議；投資者據此操作，風險自擔。如對上述內容有任何異議，請聯系相關作者或與本站站長聯系，本站將盡可能協助處理有關事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作。 |
