新能源車產業鏈望成熱點 鋰和稀土受益最大
近日媒體就小排量及電動汽車相關補貼政策有關報道稱,新能源汽車細則將對補貼車型分為節能性汽車、插電式混合電動車和純電動汽車三類,其中,純電動車補貼最高金額達6萬元;"插電式電動車",即純電動模式的插電式車,補貼金額最高5萬元;對不可外接充電的混合動力車型,政策會將其歸入"節能車"范疇,補貼金額統一為3000元。
這一政策讓新能源汽車產業鏈企業面臨著實實在在的機會。華泰聯合證券預計中國電動車市場會超預期發展,而鋰離子動力電池、電機、電控等電動汽車產業鏈相 關企業將面臨更大的發展機會。東海證券預計,2015年全球新能源汽車銷量可達 700萬輛,鋰離子動力電池需求量將達346億安時,相關產業鏈發展空間非常廣闊。
動力電池是新能源汽車的最核心部件,機構看好鋰電池及核心零部件生產商。電池、電機行業的上游也間接受益政策刺激,上游原材料將是主要受益者。中信證券認為,"電池行業的主要上游資源是鋰,而電機行業的主要上游資源是稀土,所以鋰和稀土在新能源汽車產業鏈中占據主要地位,也將受益最大。"
新能源汽車的發展離不開充電站等配套設施。中信證券認為,"從提供電動汽車充電站整套裝備的角度來看,許繼集團無疑
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