發改委官員:明年汽車購置稅優惠將會取消
今年開始,小排量車優惠政策調整為1.6L以下車型(含1.6L)購置稅按7.5%征收,年底到期。日前,國家發改委產業協調司相關負責人明確表示:隨著國內汽車消費剛性需求與潛力逐步提升,明年購置稅優惠政策肯定會取消。另外,小排量車補貼3000元的優惠政策也即將到期,目前,并無消息表示將延續這一政策。
2009年,1.6升及以下排量乘用車購置稅減半增收的政策,帶動了小排量車銷售猛增,進而促成了中國登上了全球汽車第一市場的寶座。2010年的1.6升及以下排量乘用車購置稅暫減按7.5%的稅率征收,以及節能惠民車型補貼 3000元的政策,則在一定程度上使得年內車市的火爆遠超各界預期。同時數據顯示,今年1至11月,全國辦理汽車以舊換新補貼車輛近34.7萬輛,發放補 貼資金49.7億元,拉動新車消費382億元。
或許11月汽車以舊換新的數量能夠在一個側面顯示著,消費者對于明年政策不再的猜測。商務部網站近日發布的數據顯示,11月份,全國辦理汽車以舊換新補貼車輛6.3萬輛,單月補貼量創汽車以舊換新政策實施以來新高,比10月份增長66%。
明年車市何去何從?
一旦年底這兩個政策隨著時間的到期自動中止,會怎么樣?目前,有業內人士和市場調研機構預測,明年中國汽車市場不會再保持30%的高歌猛進,增速會降至10%。
或許可以這樣猜測,廠商和消費者都轉而開始對新的政策進行期待———畢竟2010年在購置稅優惠幅度減小之后,年中時一個節能惠民補貼在一定程度上又彌補了這一優惠缺口。但已經放開的產能,將會造成廠商、經銷商的庫存壓力增長。如果到2011年二季度結 束,依舊沒有任何政策出臺。那么,廠商、經銷商將會(或早已)開始用自身的價格優惠來填補這一空間。當然,即使沒有任何政策,依舊會有諸如奧迪Q5之類的 火爆車型持續出現。但整體的市場增幅將會趨緩。
因此,一旦政策如期結束,對于消費者來說,要么年底之前購車,要么再多等半年。
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