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日本眾多企業(yè)停減產(chǎn) 多國制造業(yè)承受斷鏈壓力
作者:admin    文章來源:中國鎢業(yè)新聞網(wǎng)    更新時間:2011-3-28 14:52:28

日本眾多企業(yè)停減產(chǎn) 多國制造業(yè)承受斷鏈壓力


 

 

地震海嘯造成日本眾多企業(yè)停減產(chǎn),給其他國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來沖擊

制造業(yè)承受斷鏈壓力

日本本田汽車公司326日表示,由于零部件短缺,該公司在北美的汽車生產(chǎn)安排可能從41日起被打亂。本田在加拿大、墨西哥和美國三個州的汽車工 廠將受到影響。分析人士認(rèn)為,地震海嘯災(zāi)情導(dǎo)致日本許多企業(yè)停減產(chǎn),由于日本企業(yè)在全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵地位,很多依賴于日本零部件供應(yīng)的外國制造企 業(yè)面臨越來越大的斷鏈壓力。

此前一天,本田和馬自達(dá)汽車公司透露已停止接受美國發(fā)出的汽車訂單。本田停接訂單的對象包括主力小型車飛度和混合動力車Insight等,從5月起 不再向美國市場發(fā)貨。專賣店現(xiàn)有庫存和在美國生產(chǎn)的汽車則照常銷售。馬自達(dá)停接訂單的對象可能包括運動型多功能車CX—7CX—9等。馬自達(dá)的主要工廠 雖未直接受災(zāi),但零部件供應(yīng)的停滯等導(dǎo)致生產(chǎn)一度中斷。雖然廣島公司總部的工廠等22日起使用庫存零部件部分恢復(fù)了生產(chǎn),但是尚未達(dá)到全面復(fù)工的水平。

美國——

加劇供應(yīng)緊張

美國福特、通用等幾大汽車公司日前相繼公布了未來的生產(chǎn)計劃及銷售預(yù)期,這一做法和往年相比提前了數(shù)月。分析人士認(rèn)為,這是因為日本地震加劇了美國 汽車業(yè)面臨的零配件供應(yīng)不足的形勢,迫使美國汽車制造商暫時拋開同業(yè)競爭的顧慮,通過提前公布相關(guān)計劃,給零配件供應(yīng)商更多的準(zhǔn)備時間。

美國汽車業(yè)以及電子行業(yè)對日本出口的電子芯片及用于電動汽車的電池有很大依賴。日本生產(chǎn)的半導(dǎo)體占全球生產(chǎn)量的20%,其中廣泛用于智能手機、個人 電腦的快閃存儲器占全球生產(chǎn)總量的40%。地震發(fā)生后,美國兩大芯片制造商之一得州儀器表示,由于設(shè)在日本的工廠生產(chǎn)中斷,今年前兩個季度的銷售額將受到 影響。分析人士認(rèn)為,對供應(yīng)短缺的擔(dān)心可能會推高電子芯片等零部件價格,造成包括汽車、個人電腦、手機等價格的上漲。

不過,美國汽車業(yè)零配件嚴(yán)重短缺的根本原因,是美國汽車零配件供應(yīng)商還沒有從金融危機中恢復(fù)過來。自去年以來,美國汽車銷售量增加,但由于難以獲得 信貸擴(kuò)大生產(chǎn),相關(guān)廠家的零配件供應(yīng)能力沒有跟上。日本地震海嘯引發(fā)的零配件供應(yīng)困難明顯加劇了這種緊張。但美國汽車業(yè)分析人士認(rèn)為,這種影響是零星的, 時間上只會持續(xù)幾個月時間。部分車型汽車的暫時停產(chǎn)和零配件短缺,可能會影響美國汽車生產(chǎn)總量,但對汽車生產(chǎn)廠家及供應(yīng)商的利潤不會造成太大影響。

東南亞——

導(dǎo)致連鎖反應(yīng)

東南亞國家在汽車、家用電器、電子產(chǎn)品等方面已經(jīng)圍繞一些日本跨國公司形成了比較成熟的及時供應(yīng)生產(chǎn)鏈。由于部分日本本土企業(yè)的生產(chǎn)受到地震海嘯影響,零部件及半成品的供應(yīng)方面出現(xiàn)了斷鏈現(xiàn)象,在汽車制造業(yè)尤為顯著。

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》26日報道,日本汽車業(yè)過去兩個星期減產(chǎn)30多萬輛,需要好幾個月的時間才能恢復(fù)到正常的生產(chǎn)水平。現(xiàn)在一部汽車所需的零件多 達(dá)3萬多種,其中有70%80%分別由數(shù)百個零件制造商提供,只要缺少其中任何一個零件,汽車制造廠的整個生產(chǎn)線就不得不停下來,并引發(fā)一連串的連鎖反 應(yīng)。

汽車業(yè)人士分析認(rèn)為,通常汽車的整車裝配因零配件缺少而出現(xiàn)斷鏈,要到兩三個月后庫存用完才會顯現(xiàn)。但由于日本本土一些生產(chǎn)重要零部件的企業(yè)暫停生產(chǎn),他們擔(dān)心未來會對東南亞的整車裝配形成沖擊。

泰國是東盟國家中最大的汽車市場和生產(chǎn)基地,汽車行業(yè)占其國內(nèi)生產(chǎn)總值的15%。日本主要汽車制造公司在泰國均建有工廠,豐田和五十鈴目前是在泰國 投資規(guī)模最大的日本汽車制造商。日本大地震和海嘯后,泰國的汽車生產(chǎn)很快就出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。據(jù)泰國《曼谷郵報》報道,由于產(chǎn)自日本的鋼板和鍛造品等零部 件可能無法按期到貨,豐田泰國公司從14日起就停止了加班生產(chǎn)。

佳能越南公司在越南制造業(yè)中占據(jù)最大出口份額,其主力產(chǎn)品噴墨式打印機的零部件庫存目前只能支撐一周。據(jù)報道,該公司已經(jīng)開始研究從日本以外的地區(qū)進(jìn)口零部件的可能性。

美國咨詢公司埃森哲日前發(fā)布報告稱,由于面臨日益上漲的物流與運輸成本,多數(shù)美國大型制造企業(yè)正在考慮將部分工廠從低成本的亞洲國家遷移至美國或拉 丁美洲。日本發(fā)生的地震和海嘯對全球供應(yīng)鏈造成了破壞,凸顯出跨國制造企業(yè)如果缺少關(guān)鍵零部件,就會陷入極為被動的局面,因此有可能會加快這種轉(zhuǎn)移。

 

 

 

 


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