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飛機(jī)制造躍升為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè) 千億蛋糕待分
作者:supr    文章來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載    更新時(shí)間:2011-8-4 15:43:35

飛機(jī)制造躍升為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè) 千億蛋糕待分


  3日記者獲悉,有關(guān)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。并且,已進(jìn)入到征求意見(jiàn)階段的《國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃》,明確將飛機(jī)產(chǎn)業(yè)納入到國(guó)家戰(zhàn)略性高科技產(chǎn)業(yè)定位和國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略地位,從發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)立法、產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政投入等方面,給予長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的支持。

  東方財(cái)富通手機(jī)炒股軟件 某些股割肉出逃肯定會(huì)后悔 突發(fā)暴漲很可能不期而至 股民福音:套牢股票有救了!   而據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),未來(lái)20年中國(guó)對(duì)新飛機(jī)的需求將接近4000架,支線飛機(jī)+干線飛機(jī)+大型運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)容量約7000億元,巨大的市場(chǎng)讓未來(lái)我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)充滿想象空間。

  飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將獲立法支持

  記者獨(dú)家獲悉,由工信部牽頭,制定《民用飛機(jī)行業(yè)發(fā)展條例》的立法論證正在緊鑼密鼓地進(jìn)行,將從法律條例層面,給予飛機(jī)制造業(yè)更穩(wěn)定長(zhǎng)期的政策支持。條例有望明確,國(guó)家將設(shè)立民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,且加大對(duì)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)國(guó)有基礎(chǔ)設(shè)施及大型設(shè)備的投入等實(shí)質(zhì)性支持內(nèi)容。

  立法是產(chǎn)業(yè)政策的最高形式,這個(gè)國(guó)外早已有之。上海大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心副教授巫景飛說(shuō),我國(guó)飛機(jī)制造的立法,早在2007年就有討論。

  巫景飛曾參與該條例的研討論證。他分析指出,產(chǎn)業(yè)政策無(wú)外乎稅收、補(bǔ)貼、政府采購(gòu)等手段。由于飛機(jī)制造前期研發(fā)投入很大,后期使用需要市場(chǎng)培育,這都需要相應(yīng)的支持。

  飛機(jī)制造業(yè)不同于其他產(chǎn)業(yè),是國(guó)家戰(zhàn)略性高科技產(chǎn)業(yè),對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有很大的帶動(dòng)力。北理工法學(xué)院副院長(zhǎng)李壽平說(shuō),但是飛機(jī)制造業(yè)卻是投資大,周期長(zhǎng)、回報(bào)慢,因此只有也必須依靠國(guó)家的支持。

  李壽平直言,從全球各國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史來(lái)看,民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)都獲得了各國(guó)政策支持,歸納起來(lái)主要包括為前期研發(fā)投入和市場(chǎng)促進(jìn)。

  民用飛機(jī)的前期投入非常大,且風(fēng)險(xiǎn)也大,很可能幾百億投下去就打水漂了。李壽平直言,另外新飛機(jī)制造出來(lái)后,市場(chǎng)認(rèn)可也要一個(gè)過(guò)程(市場(chǎng)更傾向于購(gòu)買已有機(jī)型),因此給予市場(chǎng)促進(jìn)政策非常重要。

  通過(guò)條例,既可以使民用飛機(jī)制造在我國(guó)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)地位確定下來(lái);還可以使我國(guó)扶持和發(fā)展民用飛機(jī)的政策穩(wěn)定下來(lái)。李壽平坦言,由于缺乏長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)政策,嚴(yán)重制約了我國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展。

  事實(shí)上,記者注意到,就在6月份由工信部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中航工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)商用飛機(jī)公司、北京理工大學(xué)等組成的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法工作小組在北理工舉行了民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研討會(huì),其目的就是借用國(guó)際通用辦法,為我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)創(chuàng)造良好的外部發(fā)展環(huán)境。

  上千億大蛋糕待分

  記者注意到,不僅僅是立法層面,進(jìn)入到征求意見(jiàn)階段的《國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃》,也明確將飛機(jī)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要一極。

  據(jù)悉,我國(guó)將推進(jìn)先進(jìn)支線飛機(jī)系列化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,大力發(fā)展符合市場(chǎng)需求的新型通用飛機(jī)和直升機(jī)。

  令人關(guān)注的是,中國(guó)的飛機(jī)需求與中國(guó)薄弱的飛機(jī)制造業(yè)形成了鮮明對(duì)比,預(yù)計(jì)未來(lái)20年,中國(guó)對(duì)新飛機(jī)的需求將接近4000架。這對(duì)中航電子、西飛國(guó)際、哈飛股份、航空動(dòng)力等上市公司未來(lái)形成利好。同樣,對(duì)中信海直等飛機(jī)相關(guān)維修服務(wù)企業(yè)也無(wú)疑提供了巨大機(jī)遇。

  目前除了新舟60 支線客機(jī)少量應(yīng)用于國(guó)內(nèi)民航以外,中國(guó)客機(jī)市場(chǎng)被波音、空客等國(guó)際巨頭占領(lǐng)。根據(jù)國(guó)際機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)和我們的判斷,未來(lái)20年內(nèi)中國(guó)共需要ARJ-21 同類飛機(jī)1000 架、中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919 同類飛機(jī)2700 架、軍用運(yùn)輸機(jī)230 架。對(duì)應(yīng)市場(chǎng)容量分別為300億美元、1350億美元、161億美元。國(guó)金證券研報(bào)指出。

  另外,以民用直升機(jī)為例,我國(guó)同樣蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)潛力,很可能迎來(lái)市場(chǎng)井噴時(shí)代。

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)民用直升機(jī)不足200架,遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。而我國(guó)幅員遼闊,是一個(gè)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的國(guó)家,特別是隨著城市化進(jìn)程不斷加速,在短途運(yùn)輸、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海上石油開采、醫(yī)療救護(hù)和勘探服務(wù)等領(lǐng)域,民用直升機(jī)都可以大展身手

  未來(lái)10年,中國(guó)民用直升機(jī)需求量將達(dá)到1500余架,成為一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)。中航直升機(jī)有限公司總裁王斌近日透露說(shuō)。


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