南方電網(wǎng)確定“換電為主”模式
電動汽車能源補給方式的“充電”“換電”模式之爭曾引發(fā)廣泛關注。繼國家電網(wǎng)確定“換電為主”模式之后，另一大電網(wǎng)運營商南方電網(wǎng)公司7月22日也宣布其采取“換電為主、充換結合、統(tǒng)一服務、統(tǒng)一配送”的技術路線。
“換電為主、充換結合”的技術路線，鼓勵發(fā)展電池更換，對電池集中慢充和管理；適當發(fā)展整車充電設施，建設適應多種充電方式、開放的電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡。
“電池租賃、里程計費”的商業(yè)模式，由專業(yè)公司購買或租賃電動汽車動力電池，交由客戶使用；電池租賃按照使用里程(或使用時間)計費。
“主業(yè)投資、委托運營”的投資模式，電網(wǎng)公司作為電動汽車充換電設施和網(wǎng)絡管理系統(tǒng)的投資、建設和運營的責任主體，承擔業(yè)主管理職責，委托專業(yè)公司建設、運營，并支付運營費用。
“責任共擔、成果共享”的合作方式，探索建立電網(wǎng)、汽車、電池企業(yè)等多方參與的機制，共同推動電動汽車發(fā)展。
據(jù)了解，南方電網(wǎng)已經(jīng)在廣州、深圳、珠海、中山、南寧、柳州、桂林、昆明、海口、肇慶等10個城市建成12座充電站和556個充電樁，充換電1.65萬次，累計充電量99萬千瓦時。
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