美國媒體：新型蘇系列戰機成俄空軍振興希望
要振興受冷落多年的空軍部隊，單靠錢是萬萬不行的——這是俄羅斯軍方及軍火行業在對本國空軍進行現代化改革時吸取的痛苦教訓。
過去兩年投入該行業的大量資金，無疑使軍火行業受益匪淺，同時也改變了俄羅斯空軍的命運。但它同樣帶來一些新的問題，其中包括如何及時完成空軍部隊的需求。
俄羅斯空軍總司令亞歷山大·澤林強調了部隊對戰斗機的巨大需求。他說，俄空軍希望部署5個蘇-34飛行中隊、總計大約120架飛機�？哲姂鸲窓C項目已被冷落多年，直到最近才建立起首個行動單位，晚了10多年。去年俄羅斯空軍接收了4架蘇-34戰斗機，預計今年有6架要交付，以后每年交付12架。
然而，澤林對俄羅斯新型蘇-35戰斗機的部署計劃頗感擔憂。蘇-35戰斗機被視為空軍編隊更新計劃的一個重要因素，也是俄第五代戰斗機T-50正式啟用之前的過渡機型。蘇-35戰斗機項目的研發已經延誤多年，一定程度上是因為3年前第三架蘇-35試驗機在機場跑道上加速滑行時出現故障被毀，另外，空軍內部也擔心蘇-35無法滿足俄空軍的要求。這款戰斗機的設計初衷是在國內資金不足時用于出口。
導致蘇-35項目壓力驟增的另一個原因，是空軍為第五代戰斗機T-50的登臺亮相設定了雄心勃勃的時間表。澤林稱，T-50是空軍戰斗機項目的首要任務。目前有兩架T-50原型機處于試飛階段，聯合飛機制造公司總裁米哈伊爾·波戈相承諾今年再交付兩架�？哲娪媱澮�2013年交付首架T-50預生產型，2014至2015年交付量產型T-50戰斗機。
但私底下，軍隊官員擔心T-50的研發和生產無法跟上時間表。他們認為必須迅速部署蘇-35戰斗機，以解決目前的裝備問題。
從很多方面來說，蘇-35充當了T-50的技術探路者。兩款飛機都由117S型發動機提供動力，它們的雷達技術一脈相承。蘇-35的Irbis-E型雷達擁有350至400公里的探測范圍，允許飛行員探測并追蹤多達30個空中目標，同時打擊其中的8個目標。
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