擺脫中國稀土束縛 日本車企發展替代技術
為應對稀土價格暴漲，擺脫中國稀土的束縛，日本的汽車企業正開始大力發展替代技術，一場拒絕“中國稀土”的革命正在醞釀。
一直以來，在稀土的應用方面，日本擁有領先的技術與規劃。稀土對于生產汽車、發動機的馬達與磁鐵至關重要，因此在這個領域減少使用稀土成為日企的終點攻關。日前，日本政府和各大企業正在加緊研發相關技術，以做到“去稀土化”。
日本電產公司宣布，將量產不使用稀土材料的新一代“SR馬達”。為應對稀土價格暴漲，該公司將通過替代技術的使用來加快汽車市場的開拓。
日本信越化學工業公司使用新工藝，將大幅減少馬達用高性能磁鐵中的稀土鏑的用量。新工藝引進之后，明年春季之前將把空調用的磁鐵全部更換為鏑用量減半的產品。
東芝公司宣布研發出了不使用稀土的強力磁石，計劃將這種磁石用于列車和混合動力車的發動機。東芝將其他種類的磁石進行獨特的熱處理等加工，成功使其擁有了可與釹磁石媲美的磁力。
日本TDK公司開發出不使用稀土的鐵氧體磁鐵。新型鐵氧體磁鐵可廣泛應用于汽車的電動座椅、電動窗以及電動后視鏡等的中小型馬達，也應用于空調和洗衣機等領域。
除了減少對稀土的使用，日本還廣泛研究稀土的回收技術。松下電器在兵庫縣的工廠從今年2月起引進一種新裝置。這種裝置可以從廢棄的舊家電中提取用稀土釹制作而成的磁鐵。這些磁鐵可以重新用在空調壓縮機和洗衣機的馬達上。
日本三菱材料公司計劃2015年開始從混合動力車中回收稀土磁鐵。將與本田集團合作，構筑起從報廢混動車中回收磁鐵的體制。
日企的技術革新得到了日本經濟產業省的大力支持，其向無需使用稀土的零件技術和從廢棄家電中回收稀土的技術提供研發補助經費。日本經濟產業省希望通過實施扶持政策，對中國產稀土中鏑的依賴度2年后將減少至目前的一半左右。這一計劃上一年度已納入第3次修正預算。今年2月已經出臺第1項舉措，而今后將繼續擴大扶持范圍，加快“去稀土化”和“節約稀土”的動作。
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