日本經濟遭受重創 向東盟轉移投資
日本“國有化”釣魚島距今已有兩個月。中國的強烈反彈使之經濟遭受重創。據日本媒體報道，如今，日本為分散中日關系惡化帶來的經濟風險，正著手向東盟等亞洲其他國家廣為借力。
釣魚島爭端使日本多個行業遭受重創
日本共同社消息稱，日本財務省22日公布的貿易統計初值顯示，2012上半財年貿易收支為逆差32190億日元(約合2540億元人民幣)，創下1979年有可比數據以來的半年度新高。這主要是因為對華出口減少。除中國經濟發展減速外，因釣魚島問題而惡化的中日關系尚無改善跡象也是主因之一。共同社稱，日本的貿易逆差很可能將長期持續。
日本引以為傲的汽車業首先遭受沖擊。日本8家汽車公司先后宣布在中國市場遭遇銷售業績暴跌。汽車制造業被認為是日本整個制造業的龍頭產業，也是日本賴以在國際市場叫板的產業。豐田汽車公司社長豐田章一郎在2年前就已經明確表示：“豐田汽車在中國不能取勝的話，那么，豐田就沒有了前途。”
日本的百貨店緊隨其后。22日日本百貨店協會發表的最新統計顯示，今年9月份的全國百貨店的營業額比去年同月減少了0.2%，為4338億日元。連續5個月下滑。
該協會的一名負責人在接受日本新聞網采訪時表示，中國游客減少來日的問題，對于日本的零售業帶來一定影響，尤其是對東京首都圈的百貨店，影響會較為明顯。其預計10月份中國游客的消費額還將會出現40%左右的減少。
中國游客方面， “國有化”釣魚島事件后一周，日本全日空公司透露的消息稱，原本預定今年9月至11月來日訪問的中國游客，有1萬5000個預約座席已取消，這一數字相當于日本團體游客同期前往中國的4倍之多。
中國游客占赴日外國游客總數的2成，僅次韓國。但因為中國游客大量購買高檔商品，消費額占整體的近3成，居第一。日本大和綜研的首席經濟學家熊谷亮丸推算，如果年度赴日中國游客人數減半，將拉低日本國內生產總值1100億日元。一直以來主要招徠中國游客的商業設施等不得不進行經營戰略調整。
日媒總結稱，根據這一次中國的反日情緒與規模，日本旅游業、航空業、零售業等遭受的打擊將會是長期的。近日臨時回國的日本駐華大使丹羽宇一郎也在母校名古屋大學發表演講時表示，兩國關系的惡化還將給文化、藝術等領域的交流造成障礙。而修復關系則需要40年以上時間。
向東盟等亞洲各國借力分散中國風險
“國有化”釣魚島引發的兩國緊張局勢，正使日本政府和日本社會感到種種壓力，并且遭遇越來越多的批評之聲。日本外相玄葉光一郎月中承認，‘必須摸索一切可能的途徑’來緩和兩國關系。”因此，日本企業正將直接投資重心轉移到中國以外的亞洲國家。
首先，數據顯示，日本對東盟的投資在今年4至6月間為3800億日元，比去年同期增長了4成，超過面向中國的投資。很多日本企業都希望搶占持續增長的東盟各國的內需市場，將投資目的地分散到亞洲整體。
進駐東盟的日本企業主要集中在零售和餐飲等消費相關行業。日本味之素公司于9月在印度尼西亞建立了符合當地口味偏好的風味調味料“Masako”工廠；丘比公司于3月在越南成立了首個生產基地Doutor Nichires Holdings公司也于18日進駐了菲律賓，到2013財年，將開設10家以上意大利面店“洋面屋 五右衛門”品牌加盟連鎖店。投資目的地中，人口眾多的印度尼西亞、菲律賓和越南發展最快。
日系車企也在加強東盟投資。本田在在印度尼西亞投資約270億日元建設了新工廠，并將于2014年度投入運行，今后將把在該國的生產能力提高至現在的3倍的18萬輛；豐田投資約169億日元在泰國建立了新工廠，將于明年中期投入運行。屆時，其在泰國的生產能力將比現在增加1成以上，達到176萬輛。
此外，著名的日本便利店“全家”表示，在今后1年內將控制在華開店數量，同時在今年10月已開設第1家店鋪的印度尼西亞，則力爭在5年內開設500家店鋪。另一家日本百貨零售商高島屋則計劃到2016年度的5年內，對東南亞投資350億日元，為對華投資的2倍以上。
與此同時，據日本19日報道，日本將在印度總理曼莫漢—辛格下月訪問日本之際宣布開始從印度進口稀土，以擺脫長期以來在該領域的對華依賴。報道稱，在中日島爭之際，此舉意在避免全球第一大稀土生產國中國可能實施的禁運。預計印度屆時將供應4000噸稀土，占日本年需求量的15%。
據報道，日本同時正在迅速抑制對稀土本身的依賴。松下電子產業公司已經研制出技術，可從舊電器中回收再利用釹；本田公司正從二手汽車電池中提煉稀土；制造發動機磁鐵的東京電氣化學工業公司為了節省用量，只在發動機表面噴涂鏑，等等。日本的如意算盤可行與否不得而知。豐田公司已做出表示：“雖然泰國等東南亞地區的銷售形勢良好，但很難填補在中國市場遭受損失的份額。”
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