黑色金屬14家鋼企涉及18起并購
【中鎢在線新聞網-鎢新聞】
早在2005年,發改委公布的《鋼鐵產業發展政策》提出,要把我國建成鋼鐵大國及強國,通過兼并收購等方式大幅減少鋼鐵冶煉企業數量,形成若干個千萬噸級具有國際競爭力的特大型企業集團。此后,中國鋼鐵行業迎來一次又一次重大重組。
直到今天,鋼鐵行業的并購還在進行,且政策指向更為明確。今年年初,工信部聯合發改委等12個部門聯合印發《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》,對汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫藥和農業產業化共九大行業和領域的兼并重組工作提出了主要目標和重點任務,其中特別明確了2015年要達到的產業集中度要求。在九大行業中鋼鐵、汽車無疑成為了各部委推動兼并重組的重頭戲,工信部表示,重點支持大型鋼鐵企業集團開展跨地區、跨所有制兼并重組,積極支持區域優勢鋼鐵企業兼并重組。鼓勵鋼鐵企業延伸產業鏈,重點支持鋼鐵企業做大做強,產能過剩是包括鋼鐵業在內的中國制造業面臨一個普遍性問題,鋼鐵行業尤為典型。
而市場化并購是解決鋼鐵行業產能過剩的重要手段。據分析言,加快鋼企重組、提高產業集中度是鋼鐵行業的底線政策,但現在行業集中度不夠,就只能限產保價。
梳理今年以來發生的鋼鐵企業并購重組事件可以看出,在18起并購事件中既有股權收購,也有無形資產和實物資產的并購,其中,10起為股權并購。
據分析,鋼價上漲促使企業盈利狀況改善,鋼廠的復工意愿較強,粗鋼8月份上旬日產量環比大幅度回升,重點鋼企粗鋼產量更是創出歷史新高且出現庫存下降。分析得到的數據顯示目前噸鋼盈利在100元至150元間,預計旺季行業盈利仍有一定的提升空間。
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