我國新能源汽車發(fā)展回顧及趨勢淺談

我國新能源汽車發(fā)展到今天也已經(jīng)經(jīng)歷了約15年的歷程。這15年發(fā)展的階段性分析和未來預(yù)判，應(yīng)該意義重大。因此，作者欲對我國新能源汽車的發(fā)展進(jìn)行梳理，已供人們參考討論。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該說始于2001年。這一年新能源汽車研究項目首次被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題。這說明我國從國家層面開始涉及新能源汽車。我國新能源汽車發(fā)展到今天也已經(jīng)經(jīng)歷了約15年的歷程。這15年發(fā)展的階段性分析和未來預(yù)判，應(yīng)該意義重大。因此，作者欲對我國新能源汽車的發(fā)展進(jìn)行梳理，已供人們參考討論。

一、我國汽車發(fā)展分析
 
在說新能源汽車前，我們先簡單回顧和分析一下汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡。我想對新能源汽車發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識具有指導(dǎo)意義。世界汽車的發(fā)展大約經(jīng)歷了130年，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了轎車進(jìn)入家庭普及化的穩(wěn)定增長期，這表明世界汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了成熟期。我國汽車行業(yè)從1953年第一汽車制造廠動工興建到今天已經(jīng)走過60多年的風(fēng)雨艱辛歷程。通過收集、整理網(wǎng)絡(luò)上的相關(guān)信息，將我國汽車行業(yè)的發(fā)展劃分為以下六個關(guān)鍵階段：
 
第一階段，基礎(chǔ)建設(shè)階段（1953-1977），這一階段我國積極探索發(fā)展汽車工業(yè)之路，完成了汽車工業(yè)體系由零向基本框架的搭建，結(jié)束了不能生產(chǎn)汽車的歷史。由于我國工業(yè)體系薄弱，對內(nèi)管控嚴(yán)格，對外開放程度極低，市場規(guī)模小、基本處于封閉狀態(tài)，市場增長緩慢。銷售的汽車產(chǎn)品主要為中型載貨車，銷售對象也基本上由單位以公款購買為主。經(jīng)歷了25年，市場總銷售汽車才約為160萬輛。

第二階段，初級成長階段（1978-1993），這一階段我國實施了改革開放，開始大力引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)的汽車制造技術(shù)和理念。經(jīng)歷了15年的引進(jìn)、跟蹤、學(xué)習(xí)、模仿，使我國貨車整體技術(shù)大幅提高且具備了轎車生產(chǎn)技術(shù)。但受前期觀念和我國當(dāng)時的國民經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件差、進(jìn)口汽車等的影響和限制，這一時期我國汽車的銷量仍然較少，且仍以貨車為主。這15年市場總銷售汽車雖有大幅增加，但仍很少，才約為300萬輛。
 
第三階段，轉(zhuǎn)折階段（1994-2000），這一階段我國工業(yè)體系初步形成，汽車生產(chǎn)也具備了相當(dāng)?shù)淖灾骷夹g(shù)能力。國家出臺了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》（國發(fā)[1994]17號）政策。政策明確提出汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。這表明我國汽車行業(yè)真正開始跨入重點發(fā)展行列。這一階段受益于私家車市場的發(fā)展，汽車銷售速度進(jìn)一步增加，經(jīng)歷了7年，市場總銷售汽車約為1150萬輛。
 
第四階段，快速增長階段（2001-2013），這一階段我國已建成健全的工業(yè)體系，汽車生產(chǎn)也基本完全具備了自主技術(shù)能力。且伴隨2001年我國加入世界貿(mào)易組織，使的我國汽車產(chǎn)銷量均大幅提升。2001年我國汽車產(chǎn)量突破200萬輛，到2013超過2000萬輛。
 
第五階段，系統(tǒng)優(yōu)化階段（2014-2025），雖然在前一階段我國已建成健全的工業(yè)體系，汽車生產(chǎn)也基本具備了自主技術(shù)能力。但是整體考慮系統(tǒng)性不足，關(guān)鍵技術(shù)有待提高與突破。2013年我國汽車產(chǎn)量約為2387萬輛，2014年約為2372萬輛，2015年前三季度與去年基本持平。這表明我國汽車產(chǎn)量開始進(jìn)入增長徘徊期。2015年國家出臺“中國制造2025”戰(zhàn)略。相信我國這一階段的發(fā)展會百尺竿頭更進(jìn)一步。

第六階段，全民普及階段（2026- ），這一階段應(yīng)該是基于上一階段發(fā)展情況的預(yù)測。如果在上一階段的大力發(fā)展下，我國汽車整體技術(shù)得到系統(tǒng)提升，關(guān)鍵技術(shù)得到突破，與此同時人民可支配收入也得到了較大提高。合資車的大量市場份額會被完全國產(chǎn)的車取代，而且我國自主車將占領(lǐng)較大的世界汽車銷售份額。這時汽車將在我國達(dá)到全民普及。屆時我國汽車行業(yè)趕上發(fā)到國家進(jìn)入穩(wěn)定增長期。