據了解，東軟睿馳基于多年鋰電池管理系統研發、生產和應用經驗基礎，推出全新的智能電池管理系統（BMS）平臺——新一代東軟睿馳智能BMS。
為快速推動新能源汽車業務的發展，實現新能源動力電池系統的量產化，東軟將投資10000萬元人民幣，設立“東軟睿馳新能源科技有限公司”。該企業表示，新設公司將主要從事電動汽車動力BMS的研發、生產和銷售，持續增強汽車產業設計、研發能力，快速推動新能源汽車動力電池量產化，進一步完善新能源智能汽車產業基地的建設布局。
目前我國BMS產品的市場管理還處于“無序”階段，沒有國家統一的強制性檢測標準。同時，我國BMS產品技術能力及設計理念方面與國外還存在很大差距，難以擔負未來新能源汽車實際應用需求。
自從智能BMS的實現，在常溫條件下新能源汽車快充40分鐘即可充滿80%電量，大大提升了汽車的智能互聯程度。長城C30EV搭載了全新EV動力總成，綜合工況續航里程270km，60km/h等速續航里程370km，其電池是三元鋰電池，而BMS采用的是最新產品智能BMS，其是搭載新一代智能BMS的首個上市汽車產品。
通過對鋰電池大量的測試和對測試數據分析，依靠高精度傳感器、電芯內部溫度算法和具有東軟睿馳專利技術的SOC算法，實現對電池的熱管理和高精度電池狀態監控和估算等，從而達到安全、高效的電池系統管理。
顯然，智能BMS使我國BMS產品市場發生變局。
